Dünyada en fazla ülkeye uçan hava yolu olarak insanları, kültürleri ve kıtaları birbirine bağlamak, kimliğimizin temelinde yer alıyor. Bu iş birliği; küresel erişimleri, mükemmeliyet anlayışları ve dünyanın dört bir yanında milyonlarca insana ilham verme güçleriyle öne çıkan iki global markayı bir araya getiriyor. Anlaşma aynı zamanda Türk Hava Yolları'nın dünya sporuna uzun yıllardır verdiği desteğin yeni ve önemli bir aşamasını temsil ediyor. Sporun sınırları aşan ve toplulukları bir araya getiren eşsiz gücüne inanıyoruz. Bu yeni dönemde Liverpool FC ve dünyanın dört bir yanındaki taraftarlarıyla birlikte ilerlemeyi sabırsızlıkla bekliyoruz.'

Liverpool FC Ticari İşler Direktörü Ben Latty ise şöyle konuştu: 'Bu anlaşma Liverpool FC için önemli bir kilometre taşı ve Haziran 2027'den itibaren Türk Hava Yolları'nı Ana Partnerimiz olarak aramızda görmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Liverpool formasının ön yüzü, kulübümüzün tarihinde özel bir yere sahip. Türk Hava Yolları, geniş uluslararası uçuş ağına sahip, dünya çapında tanınan bir kuruluş. 2005 yılına uzanan özel anılarımızın oluşturduğu güçlü temeller üzerinde, iş birliğimizi başlatmayı ve uzun soluklu, güçlü bir ilişki inşa etmeyi sabırsızlıkla bekliyoruz. Bu duyuru aynı zamanda Standard Chartered'ın son 17 yılda Liverpool FC'ye sağladığı olağanüstü katkıyı takdir etmek için de bir fırsat. Kulüp tarihimizin çok özel bir dönemindeki yolculuğumuzun önemli bir parçası oldular. Standard Chartered'ın 2027'den itibaren Global Partner olarak Liverpool FC ailesinin bir parçası olmaya devam edecek olmasından memnuniyet duyuyoruz. Geçiş sürecine hazırlanırken yeni sezonu heyecanla bekliyor, Haziran 2027'den itibaren Türk Hava Yolları'nı Ana Partnerimiz olarak karşılamayı sabırsızlıkla bekliyoruz.'

Türk Hava Yolları, sporun birleştirici gücüne verdiği destek doğrultusunda Liverpool FC ile hayata geçireceği bu yeni iş birliğiyle global marka yolculuğunu güçlendirmeye devam ediyor.

Alkan'ın uzun vadeli yatırım yaklaşımında ise arsa ve arazi önemli bir yere sahip. Ancak bunun her arsanın veya her tarlanın kazandıracağı anlamına gelmediğini özellikle vurgulayan Alkan, yatırımın doğru bilgiye dayanması gerektiğini belirtti.

'Her tarla yatırım değildir. Her arsa kazandırmaz. Her ucuz arazi fırsat değildir.'

Oturmak İçin Alınan Ev İle Yatırım Amaçlı Gayrimenkul Aynı Değil

Uygun Alkan'a göre kişinin kendi yaşamını sürdüreceği konut yalnız yatırım getirisi üzerinden değerlendirilemez. Kira yükünden kurtulmak, aile düzenini oluşturmak ve uzun vadeli yaşam güvenliği sağlamak konut sahibi olmanın ekonomik getirinin ötesindeki avantajları arasında yer alıyor.

Ancak ikinci bir konut veya iş yeri yalnızca gelir elde etmek amacıyla satın alındığında hesap değişiyor. Alkan, yatırım amaçlı konut veya iş yerinde satın alma bedeliyle birlikte kira getirisi, aidat, bakım ve yenileme giderleri, binanın yaşı, bölgedeki yeni gayrimenkul arzı ve satış sırasında ortaya çıkabilecek maliyetlerin değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.

Ev Ve İş Yerinde 8-10 Yıllık Geri Dönüş Ölçütü

Alkan'ın yatırım amaçlı konut ve iş yerlerinde dikkat çektiği önemli kriterlerden biri kira geliriyle geri dönüş süresi. Alkan'a göre Türkiye koşullarında kira getirili bir ev veya iş yerinin ideal olarak 8-10 yıl içerisinde kendisini finanse edebilmesi gerekiyor. Bu sürenin belirgin biçimde uzadığı yatırımlarda sermayenin verimliliğinin yeniden değerlendirilmesi gerektiğini savunan Alkan, yüksek satış fiyatının tek başına güçlü yatırım anlamına gelmediğini belirtiyor.

Bu nedenle yatırımcının yalnızca taşınmazın fiyatına değil, satın alma bedelinin kira gelirleriyle ne kadar sürede karşılanabileceğine de bakması gerektiğini ifade ediyor.

'Bina Eskir, Toprak Eskimez'

Alkan'ın konut ve arazi karşılaştırmasında öne çıkardığı en önemli noktalardan biri, bina ile toprağın uzun vadeli değer yapısındaki farklılık.

'Bina yaşlanır. Mutfak eskir, banyo eskir, tesisat eskir, cephe ve ortak alanlar eskir. Toprak ise eskimez, değer kazanır.'

Özellikle büyük şehirlerde konut ve iş yeri fiyatlarının yalnız beton, demir ve işçilik maliyetinden oluşmadığını belirten Alkan, uzun vadede taşınmazın üzerinde bulunduğu toprağın ve lokasyonun değerinin belirleyici olduğunu söylüyor. Şehir büyüdükçe iyi konumdaki toprak miktarı azalırken nüfus, ticaret ve ulaşım hareketliliğinin artması belirli bölgelerde yeni değer alanları oluşturabiliyor.

Arsa Yatırımında Sadece Fiyata Bakmak Yeterli Değil

Uygun Alkan'a göre arsanın yatırım aracı olarak en güçlü özelliklerinden biri, aynı lokasyondaki toprağın yeniden üretilememesi. Bir bölgede binlerce yeni konut ve ticari yapı inşa edilebileceğini ancak aynı konumdaki toprak miktarının artırılamayacağını belirten Alkan, şehirlerin gelişme aksında kalan ve ulaşım bağlantıları güçlenen bölgelerde sınırlı arzın zaman içinde ciddi değer oluşturabildiğini söyledi.

Buna karşılık yalnız düşük fiyat nedeniyle arsa alınmasının doğru olmadığını vurgulayan Alkan, yatırım öncesinde imar durumu, kullanım kararı, yapılaşma koşulları, ulaşım bağlantıları, parsel geometrisi, altyapı, bölgenin gelişme yönü ve kamu yatırımlarının birlikte incelenmesi gerektiğini ifade etti.

'İyi yatırımcı bugünkü metrekare fiyatını değil, o metrekarenin gelecekte ne ifade edeceğini satın alır.'

Kamu Yatırımları Gayrimenkulün Geleceğini Değiştirebilir

Bir bölgenin gelecekteki değerinin yalnız özel sektör yatırımlarıyla oluşmadığını belirten Alkan, devlet ve yerel yönetim yatırımlarının da gayrimenkul piyasasında önemli etkiler yaratabileceğine dikkat çekti. Yeni çevre yolları, ana ulaşım aksları, raylı sistemler, hastaneler, üniversiteler, sanayi bölgeleri, kamu tesisleri ve büyük altyapı projeleri zaman içerisinde çevrelerindeki yerleşim ve ticaret hareketlerini değiştirebiliyor.

Alkan'a göre bu nedenle bir arsa veya arazi değerlendirilirken yatırımcı yalnız taşınmazın mevcut çevresine bakmamalı; bölgenin önümüzdeki yıllarda hangi yatırımlarla nasıl dönüşebileceğini de araştırmalı.

Konut Bugünün Değerini, Arazi Yarının Değerini Satın Alabilir

Uygun Alkan'a göre konut ve iş yeri yatırımı ile doğru seçilmiş arsa veya arazi arasındaki en temel farklılıklardan biri, yatırımcının hangi dönemin değerini satın aldığı.

'Konut veya iş yeri yatırımında çoğu zaman mevcut ekonomik değeri satın alırsınız. Doğru arazi yatırımında ise gelecekte oluşacak değere ortak olursunuz. Birinde bugünkü şehirden pay alırsınız, diğerinde yarının şehrinden.'

Bu nedenle bir bölge tamamen geliştikten ve potansiyeli herkes tarafından görüldükten sonra yatırım yapmanın daha düşük belirsizlik taşısa bile yüksek giriş maliyeti gerektirdiğini belirten Alkan, asıl değer artışının çoğu zaman gelişimin erken döneminde başladığını söyledi.

Asıl Kazanç Şehir Gelmeden Önce Başlayabilir

Bir bölge tamamen geliştiğinde yolların, konutların, ticaret alanlarının ve toplu taşıma sistemlerinin büyük ölçüde tamamlandığına işaret eden Alkan, bu noktada bölgenin değerinin artık geniş bir yatırımcı kitlesi tarafından görüldüğünü belirtti. Ancak gelişme süreci ilerledikçe gayrimenkul fiyatlarının da yükseldiğine dikkat çekti.

Alkan'a göre yatırım becerisi, herkes aynı bölgeye yöneldikten sonra taşınmaz almak kadar şehrin hangi yöne gelişeceğini daha erken görebilmekte yatıyor. Ulaşım yatırımları, plan kararları, altyapı projeleri, yeni yapılaşma alanları ve nüfus hareketlerinin birbirini izlediğini söyleyen Alkan, yıllar önce şehrin dışında görülen bir arazinin zaman içinde yeni yerleşim alanının parçası haline gelebileceğini belirtti.

Haritaya Bakmadan Arazi Yatırımı Yapılmamalı

Harita mühendisliği ve imar bilgisinin arazi yatırımında önemli avantaj sağladığını belirten Uygun Alkan, yatırım değerlendirmesine fiyat sorarak başlamadığını söyledi.

'Şehir bugün nerede?'

'Yarın nerede olacak?'

Yeni çevre yollarının hangi yöne ilerlediği, ana ulaşım akslarının nerede kesiştiği, sanayi bölgelerinin hangi bölgelerde büyüdüğü, yeni konut alanlarının nerede planlandığı ve hastane, üniversite gibi kamu yatırımlarının hangi bölgelere yöneldiği Alkan'a göre yatırım kararında önemli göstergeler.

Tek başına güzel veya ucuz görünen bir parselin yatırım için yeterli olmadığını söyleyen Alkan, asıl önemli olanın parselin gelecekteki şehir içerisinde hangi konumda kalacağını görebilmek olduğunu vurguladı.

Arsa Mı, Tarla Mı?

Arsa ile tarla yatırımının da farklı risk ve zaman yapısına sahip olduğunu belirten Alkan, burada yatırımcının ne kadar bekleyebileceğinin önemli olduğunu söyledi. İmar koşulları daha belirgin olan arsaların belirsizliğinin görece düşük olduğunu ancak buna karşılık satın alma maliyetlerinin daha yüksek olabileceğini ifade eden Alkan, tarla veya ham arazinin yatırımcıya daha erken aşamada pozisyon alma fırsatı sunduğunu belirtti.

'Arazi yatırımcısı bir anlamda zaman satın alır.'

Doğru bölgedeki arazi erken dönemde satın alındığında yatırımcı daha fazla beklemek zorunda kalabiliyor ancak gelişmenin gerçekleşmesi halinde değer artışından daha yüksek oranda yararlanma ihtimali doğabiliyor. Bu nedenle Alkan'a göre soru yalnızca 'Arsa mı, tarla mı?' olmamalı.

'Bu bölgenin gelişmesine ne kadar süre var?'

'Kesin İmara Girecek' Sözüyle Arazi Alınmaz

Arazi yatırımındaki en büyük risklerden birinin kulaktan dolma bilgiler olduğunu belirten Uygun Alkan, yatırımcıları özellikle kesinlik içeren söylentilere karşı uyardı. 'Kesin imara girecek', 'Buradan yol geçecek', 'Belediyenin burada projesi var', 'Yan parseli büyük bir firma aldı' veya 'Bir yılda iki katına çıkar' gibi ifadelerin belgeyle desteklenmeden yatırım gerekçesi kabul edilmemesi gerektiğini söyledi.

'Gayrimenkulde duyum değerlidir ama kanıt değildir.'

Yatırım öncesinde tapu, imar durumu, plan kararları, şerhler, mülkiyet yapısı, hukuki kısıtlamalar ve ulaşım projelerinin incelenmesi gerektiğini belirten Alkan, aksi halde düşük fiyatla alınan bir arazinin yıllarca elde kalan pahalı bir probleme dönüşebileceğini ifade etti.

Ucuz Arazi Her Zaman Fırsat Değil

Alkan, gayrimenkulde 'ucuz' ile 'fırsat' kavramlarının birbirine karıştırılmaması gerektiğine de dikkat çekti. Şehrin gelişme yönünden uzak, ulaşım problemi bulunan veya planlama açısından ciddi kısıtlamaları olan bir arazinin çok düşük bedelle alınmasının dahi yatırımcı açısından avantaj oluşturmayabileceğini söyledi.

'Ucuz taşınmaz ile fırsat taşınmazı aynı şey değildir.'

Gayrimenkulde Kazanç Satışta Değil Alışta Başlıyor

Uygun Alkan'a göre yatırımın getirisi büyük ölçüde satın alma aşamasında belirleniyor. Yanlış fiyattan alınan iyi bir taşınmazın bile yatırımcıyı uzun süre bekletebileceğini belirten Alkan, doğru zamanda ve doğru bedelle yapılan yatırımın daha satın alma aşamasında avantaj yaratabileceğini söyledi.

Arazi yatırımını plan öncesi, planlama ve gelişme dönemi ile yapılaşma sonrası dönem olmak üzere üç ana aşamada değerlendiren Alkan, her dönemin risk ve kazanç potansiyelinin farklı olduğunu ifade etti. Plan öncesinde belirsizlik yüksek ancak potansiyel de yüksek olabiliyor. Planlama ve gelişme döneminde belirsizlik azalırken fiyat hareketleri hızlanabiliyor. Yapılaşma sonrasında ise bölgenin değeri herkes tarafından görülüyor; risk düşerken yatırım maliyeti yükseliyor.

'Herkesin gördüğü yerde güven vardır; herkes görmeden önce doğru yeri görebilmekte ise kazanç vardır.'

Arazi Yatırımında Sabır Da Sermayenin Bir Parçası

Arazi yatırımına kısa vadeli kazanç beklentisiyle girilmesini doğru bulmadığını belirten Alkan, bazı bölgelerde değer oluşmasının birkaç yıl veya daha uzun süre alabileceğini söyledi. Bu nedenle kısa vadede ihtiyaç duyulacak parayla uzun vadeli arazi yatırımına girilmemesini öneren Alkan, yatırımcının yalnız taşınmazını değil zamanını da yönetebilmesi gerektiğini vurguladı.

'Arazi yatırımında sabır yalnızca beklemek değildir. Sermayenin bir parçasıdır.'

Uygun Alkan'ın Yatırım Tercihi: Doğru Arsa Ve Doğru Arazi

Kişinin oturacağı evi yatırım hesabından ayrı tuttuğunu belirten Uygun Alkan, yalnız yatırım amacıyla yeni bir gayrimenkul alması halinde önceliğinin doğru arsa ve doğru arazi olduğunu söyledi.

'Kişinin oturacağı ev ayrıdır. Ancak ihtiyaç dışında yalnızca yatırım amacıyla gayrimenkul alıyorsam benim önceliğim doğru arsa ve doğru arazidir. Elbette her arazi kazandırmaz. Ama doğru bilgiyle, doğru bölgede, doğru zamanda ve doğru bedelle alınan toprağın uzun vadede en güçlü gayrimenkul yatırımlarından biri olduğuna inanıyorum.'

Yatırımcıların taşınmaza yalnız bugünkü fiyat üzerinden bakmamasını isteyen Alkan'a göre asıl sorulması gereken soru:

'Yarın burası ne olacak?'

Uygun Alkan Kimdir?

Harita Mühendisi Uygun Alkan, yaklaşık 40 yıllık mesleki deneyimi boyunca harita, imar, şehir planlama, arazi geliştirme ve gayrimenkul yatırımları alanlarında çalışmalar yürüttü. Türkiye'nin birçok ilinde çeşitli kurum, kuruluş, yerel yönetim ve özel sektör yapılarıyla çalışan Alkan; mesleki ve yerel yönetim kariyerinde Doğu Karadeniz Harita Mühendisleri Başkanlığı, Ankara Büyükşehir Belediyesi Meclis Üyeliği ve Ankara Büyükşehir Belediyesi İmar Komisyonu Başkan Vekilliği görevlerinde bulundu.

Alkan, Net Mühendislik ve Alkan Mühendislik Yönetim Kurulu Başkanı olarak mühendislik, harita, imar ve arazi geliştirme çalışmalarını sürdürürken aynı zamanda TROF Gayrimenkul Yönetim Kurulu Başkanı olarak gayrimenkul yatırım ve geliştirme alanındaki çalışmalarına devam ediyor.

Güncel altın fiyatları:

Gram altın:
Alış: 6.774,12 TL
Satış: 6.774,97 TL

Çeyrek altın:
Alış: 10.838,57 TL
Satış: 11.077,05 TL

Cumhuriyet altını:
Alış: 43.354 TL
Satış: 44.173 TL

Altın/Ons:
Alış: 4.394,10 dolar
Satış: 4.394,90 dolar

TAV Havalimanları İcra Kurulu Başkanı Serkan Kaptan '2026 yılının ilk yarısı, küresel ekonomik ve jeopolitik belirsizliklerin devam ettiği zorlu bir dönem oldu. Türk lirasının reel olarak güçlü seyretmesi, Orta Doğu'daki jeopolitik gerilimler ve yükselen jet yakıtı fiyatları havacılık sektörü üzerinde baskı oluşturdu. Tüm bu zorluklara rağmen, çeşitlendirilmiş portföyümüz, operasyonel esnekliğimiz ve disiplinli yönetim anlayışımız sayesinde yolcu trafiğinin üzerinde ciro ve FAVÖK büyümesi elde etmeyi başardık.

Yılın ilk yarısında 48,2 milyon yolcuya hizmet verdik ve geçen yılın aynı dönemine göre yolcu sayımızı %1 artırdık. Ankara, İzmir ve Kuzey Makedonya'daki havalimanlarımız güçlü performanslarını sürdürürken, Almatı Havalimanı uluslararası yolcu trafiğinde güçlü bir büyüme kaydetti. AJet'in Milas-Bodrum Havalimanı'nda ilave uçak konuşlandırma kararının önümüzdeki dönemlerde büyümemizi destekleyeceğine inanıyoruz.

Yılın ilk yarısında finansal performansımız güçlü seyrini korudu. Ciromuz %5 artışla 867 milyon avroya, FAVÖK ise %3 artışla 245 milyon avroya ulaştı. İkinci çeyrekte hem ciro hem de FAVÖK yıllık bazda %14 artarak ilk yarıyı güçlü bir şekilde tamamlamamızı sağladı. Geçen yıl kârlılığı olumsuz etkileyen, avronun güçlenmesinden kaynaklanan nakit çıkışı yaratmayan ertelenmiş vergi ve kur çevrim giderlerinin aksine, bu yıl net kârımız yeniden pozitife döndü. Antalya Havalimanı'nda yeni ticari alanların hizmete açılması yiyecek-içecek ve duty free gelirlerimizi desteklerken, yolcu başına ticari gelirimiz de artış gösterdi.

Almatı Havalimanı'ndaki azınlık hissedarı KIF'in, 2021 tarihli Hissedarlar Sözleşmesi kapsamındaki satım opsiyonunu kullanma kararı doğrultusunda, Almatı Havalimanı'ndaki kalan %15 payın 133 milyon ABD doları bedelle satın alınması konusunda anlaşmaya vardık. İşlemin tamamlanmasıyla birlikte havalimanının tamamına sahip olacağız. Almatı Havalimanı güçlü operasyonel performansını sürdürmekte olup, Orta Asya'nın önde gelen havacılık merkezlerinden biri olarak stratejik önemini artırmaya devam etmektedir.

Almatı'daki yatırımlarımız planlandığı şekilde ilerliyor. Yılın geri kalanında yolcu başına uygulanan tarifelerde beklediğimiz kademeli artışların, jet yakıtı satış hacimlerindeki düşüşün gelirler üzerindeki etkisini büyük ölçüde telafi etmesini öngörüyoruz. Almatı'da havacılık gelirlerini artırmaya, operasyonel verimliliği geliştirmeye ve uzun vadeli değer yaratmaya odaklanmayı sürdürüyoruz.'

Tanıtıcı Haber/ Avrupa Birliği regülasyonlarını yakından takip eden ve kalite standartlarını sürekli güncelleyen firma, ürünlerinin güvenliği ve kalitesi konusunda titiz çalışmalar yürütmektedir.

Son dönemde 11032023 parti numaralı toz tatlı biber ürünü hakkında Almanya’nın Bremen ve Saksonya eyaletlerinde verilen geri toplama kararı kamuoyunun dikkatini çekmiştir. Ancak bu kararın, ürünün yanlış kategoriye dahil edilmesinden kaynaklandığı belirlenmiştir. Söz konusu ürün, kategori olarak “baharat” sınıfına girmesine rağmen Almanya’da “meyve-sebze” sınıfında değerlendirilmiştir. Bu durum, Avrupa Birliği ve Türkiye standartlarına uygun olan ürünün, Almanya’da hatalı bir sınıflandırmaya tabi tutulmasına neden olmuştur.

Analiz Sonuçları ve Avrupa Standartları

11032023 parti numaralı toz tatlı biber ürünü, analizlerde ETO (Ethylene Oxide) oranı açısından baharat kategorisindedeğerlendirildiğinde 0,038 mg/kg seviyesinde ölçülmüştür. Baharat kategorisi için Avrupa Birliği tarafından belirlenen maksimum limit 0,10 mg/kg olup, ürün bu sınıra uygunluk göstermektedir. Ancak Almanya’daki değerlendirme, yanlış bir sınıflandırma ile meyve-sebze kategorisinde yapıldığından dolayı hatalı bir geri toplama kararı verilmiştir.

Avrupa Birliği’nin diğer ülkelerinde, özellikle Fransa ve Hollanda’da yapılan analizler de 0,10 mg/kg ETO oranı esas alınarak gerçekleştirilmiş ve ürünün standartlara uygun olduğu tespit edilmiştir. Bu durum, Almanya’daki değerlendirme sürecinde yaşanan hatanın açık bir göstergesidir.

Buhara Baharat’ın Kalite ve Güven Taahhüdü

Buhara Baharat, üretim süreçlerinde kaliteyi en üst düzeyde tutarak Avrupa Birliği standartlarına tam uyum sağlamaktadır. Firma, kendi kalite kontrol ekipleri ve bağımsız laboratuvarlar aracılığıyla düzenli analizler yaparak, ürünlerinin güvenilirliğini garanti altına almaktadır. Buhara Baharat’ın üretim süreçlerinde Etyhlene Oxide ile sterilizasyon uygulaması bulunmamakta olup, tüm ürünleri Avrupa regülasyonlarına uygun olarak piyasaya sunulmaktadır.

Buhara Baharat, baharat sektöründe kaliteyi ve güveni temsil etmeye devam ederken, müşterilerine en iyi ürünleri sunma taahhüdünü sürdürmektedir.

 Avrupa’dan, başta Türkiye olmak üzere en popüler tatil destinasyonlarına; ayrıca Türkiye’nin birçok noktasından Avrupa’ya direkt uçuşlar sunan Corendon Airlines, yılın en büyük kampanyası olan Süper İndirim Haftası’na başladı.

Corendon Airlines, kampanya kapsamında 27 Kasım 2023 - 30 Haziran 2024 tarihleri arasındaki seçili uçuşlarında, aynı rezervasyon dahilindeki her 2 yolcudan 1'ine ücretsiz bilet sunuyor. 
 26 Kasım 2023 tarihine kadar sürecek kampanyadan yararlanmak için bir rezervasyonda en az 2 kişinin bulunması gerekiyor; aynı rezervasyondaki her 2 yolcunun 1'inden bilet ücreti alınmıyor. 

Kampanyadaki indirimler, net bilet fiyatına uygulanıyor. Hizmet bedeli, ek hizmetler, vergiler ve yakıt harcı indirime dahil edilmiyor. Farklı para birimi seçildiğinde, kur oranı karşılığındaki indirim tutarı fiyata yansıtılıyor.

Avantajlı fiyatlarla uçmak isteyenlere fırsatlar sunan Süper İndirim Haftası ile ilgili detaylı bilgiye, Corendon Airlines’ın web sitesi www.corendonairlines.com üzerinden ulaşılabiliyor.

MAN’ın Türkiye’de 60 yıla yakın önemli bir üretim tecrübesi ve kabiliyetine sahip olduğunu belirten MAN Truck & Bus SE Otobüs Birimi Başkanı Barbaros Oktay, tesis hakkında kısa bilgi verdi. Barbaros Oktay, "2025 yılına kadar yeni şehir içi otobüslerimizin yarısı elektrikli olacak ve sadece beş yıl sonra Avrupa'daki otobüslerimizin yüzde 90'a yakını elektrikli olarak teslim edilecek. Aynı zamanda seyahat otobüslerinin elektrifikasyonu ile ilgili de önemli çalışmalar yapıyoruz. İlk e-Coach test filosunu 2025 yılı için planlanıyoruz” açıklamasında bulundu. 

Şarj altyapısının genişletilmesinin önemine ve sıfır emisyon teknolojisine geçişte mantıklı politik yönergelere duyulan ihtiyacı vurgulayan MAN Truck & Bus SE CEO’su Alexander Vlaskamp, “2030 yılına kadar Avrupa'daki yeni kayıtlı MAN otobüslerinin yüzde 90'ının, tüm MAN kamyonlarının ise yüzde 50'sinin akülü elektrikli olması gerekiyor. MAN, ortakları ve müşterileriyle birlikte sürdürülebilir mobiliteyi ileriye taşıyor ve Paris İklim Anlaşması'nın hedeflerine tamamen bağlı. Sürdürülebilirlik, kurumsal stratejimizin ayrılmaz bir parçası. İklim açısından nötr mobiliteye doğru ilerlemek için CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltmalı ve yenilikçi e-Mobilite teknolojimizi tutarlı bir şekilde yollara çıkarmalıyız. Hedefimiz: MAN en geç 2050 yılına kadar sera gazlarından arındırılmış olmalı. Sıfır emisyon hedefi için; ileri görüşlü siyasi düzenlemelere, finansal planlama güvenliğine ve şarj altyapısının kurulumunda hıza, ayrıca verimli bir elektrik ağına ihtiyacımız var” şeklinde konuştu. 

Almanya Ekonomi ve İklim Koruma Bakanı Robert Habeck de yaptığı konuşmada: “Mobilitedeki sürüş ve enerji dönüşümü, tüm sektörü benzeri görülmemiş bir şekilde değiştiriyor . İklim hedeflerimize ulaşmak için yük ve yolcu taşımacılığını hızlı ve tutarlı bir şekilde karbondan arındırmalıyız. e-Mobilite dönüşümünde atılan adımlar, şirketin bu değişimi aktif bir şekilde ileriye taşıdığını ve gelecekteki teknolojilere ve lokasyonlarının geliştirilmesine yatırım yaptığını gösteriyor” dedi. Bakan Habeck, Ankara’da ve bir Alman yatırımında bulunmaktan duyduğu mutluluk ve gururu da belirtti.